Vessel with no brake.

Oculus - Ένα θαύμα της ναυπηγικής

Oculus - Ένα θαύμα της ναυπηγικής

H Schöpfer Yachts ιδρύθηκε το 2008 έχει ως έδρα τις ΗΠΑ και είναι επιχείρηση που ασχολείται αποκλειστικά με την επιδίωξη της προηγμένης αισθητικής και της τεχνολογίας στα yacht.

H Schöpfer Yachts είναι μια νέα γενιά στις επιχειρήσεις σκαφών αναψυχής, που εξασφαλίζει στρατηγικές συνεργασίες με τις καλύτερες ναυτικές εταιρίες ναυπηγών του κόσμου αλλά και των καλύτερων ναυπηγείων .

Ένα απο τα καλύτερα δημιουργήματά της είναι και το Οculus.Απολαύστε το πραγματικά όμορφο super yacht.

ships

ΣΑΠΙΑ ΤΑΝΚΕΡ

Τεράστια οικολογική καταστροφή από βύθιση τάνκερ.

Τεράστια οικολογική καταστροφή προκλήθηκε από τη βύθιση, στις 19 Νοεμβρίου, του ελληνικής ιδιοκτησίας δεξαμενόπλοιου «Πρεστίζ» στα ανοιχτά των ακτών της βορειοδυτικής Ισπανίας. Η διαρροή του αργού πετρελαίου στη θάλασσα είχε ξεκινήσει μιά εβδομάδα νωρίτερα, όταν προκλήθηκαν ρωγμές στις δεξαμενές του πλοίου εξαιτίας των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούσαν στην περιοχή, οπότε και απομακρύνθηκαν τα περισσότερα μέλη του πληρώματος.

Πάνω από είκοσι χιλιάδες τόννοι πετρελαίου έχουν διαρρεύσει στην θάλασσα έκτοτε και δημιούργησαν μια τεράστια πετρελαιοκηλίδα στα παράλια της Γαλικίας, που είναι μιά από τις πλουσιότερες αλιευτικές ζώνες της Ισπανίας. Σε απόγνωση βρίσκονται οι ντόπιοι και κυρίως οι ψαράδες, καθώς τουλάχιστον 3.000 από αυτούς θα υποστούν τις συνέπειες της οικολογικής καταστροφής.

Συνολικά περισσότερες από 164 ακτές έχουν μολυνθεί, σε μήκος πολλών χιλιομέτρων, και η αλιεία απαγορεύεται σε απόσταση 400 χιλιομέτρων από τις ακτές, ενώ χιλιάδες πουλιά αντιμετωπίζουν πρόβλημα επιβίωσης από τη μόλυνση

Εν τω μεταξύ οι ισχυροί άνεμοι δυσχεραίνουν τις προσπάθειες ενός στόλου από εξειδικευμένα πλοία, που έχουν συρρεύσει στην περιοχή και προσπαθούν να καθαρίσουν την πετρελαιοκηλίδα, αλλά και να ορθώσουν φράγματα για να παρεμποδίσουν το πετρέλαιο να φθάσει στις ακτές.

Από τη στιγμή πάντως που το πετρέλαιο διέρρευσε στη θάλασσα, είναι πλέον πολύ δύσκολο να περιοριστεί και το μεγαλύτερο μέρος του θα μείνει στο θαλάσσιο περιβάλλον.

Κατά την οικολογική οργάνωση Greenpeace, η πετρελαιοκηλίδα που έχει προκληθεί από τη διάλυση του δεξαμενόπλοιου, το οποίο μετέφερε 77.000 τόνους καύσιμου πετρελαίου -ποσότητα σχεδόν διπλάσια από εκείνη του Exxon Valdez-, είναι πιθανό να αντιπροσωπεύει μια από τις μεγαλύτερες περιβαλλοντικές καταστροφές που έχουν συμβεί ως τώρα.

Σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το 2005 επρόκειτο να απαγορευθεί ο κατάπλους δεξαμενοπλοίων μονού τοιχώματος, όπως το Πρεστίζ, σε κοινοτικά λιμάνια. Όπως όμως καταγγέλλουν τώρα όλοι, ενώ το πρόβλημα είχε ήδη επισημανθεί μετά τo ναυάγιο του δεξαμενόπλοιου Έρικα πριν από τρία χρόνια στις γαλλικές ακτές, η άμεση λήψη μέτρων αναβλήθηκε, προφανώς μετά από πιέσεις των πλοιοκτητών, ουσιαστικά μέχρι τα πλοία αυτά, τα οποία η ευρωπαία επίτροπος για θέματα Μεταφορών αποκαλεί «οικολογικές βόμβες», να βγούν σε αχρηστία (ή να βουλιάξουν!).

Η Eυρωπαϊκή Επιτροπή υιοθέτησε _κατόπιν εορτής_ "μαύρη λίστα" με 66 πετρελαιοφόρα 13 χωρών, των οποίων η είσοδος στα λιμάνια της Ε.Ε. θα απαγορεύεται, επειδή παραβιάζουν την κοινοτική νομοθεσία για την ασφαλή ναυσιπλοΐα. Από τα 66 αυτά πλοία, τα 26 φέρουν σημαία της Τουρκίας, 12 του Αγίου Βινκέντιου και των Γρεναδίνων και 9 της Καμπότζης.

Επίσης η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει τώρα την οριστική απαγόρευση μεταφοράς βαρέως μαζούτ σε πετρελαιοφόρα μονού κύτους και καλεί τα κράτη μέλη να επισπεύσουν την εφαρμογή των μέτρων για τη θαλάσσια ασφάλεια που είχαν θεσπιστεί μετά την τραγωδία του Έρικα. Τέλος επισπεύδει τη σύσταση και λειτουργία του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα.

Η γαλλική εφημερίδα Liberation πάντως προτείνει να επωμίζονται οι πλοιοκτήτες το συνολικό κόστος της καταστροφής που προκαλείται από τα ναυάγια των πλοίων τους, αν θέλουμε ο κίνδυνος παρόμοιων καταστροφών να περιοριστεί.

Η Greenpeace πάλι από την πλευρά της τονίζει ότι το πετρέλαιο δεν είναι επικίνδυνο μόνο όταν διαρρέει στη θάλασσα. Όπως κάθε ορυκτό καύσιμο, ρύπανση προκαλείται κατά την εξόρυξη, τη μεταφορά και τη χρήση του, ενώ φέρει επίσης ευθύνη και για τις κλιματικές αλλαγές, το σημαντικότερο περιβαλλοντικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε σήμερα.

Παράλληλα έχει ξεκινήσει εκστρατεία στους διεθνείς οργανισμούς για την κατάργηση των σημαιών ευκαιρίας.

Επίλογος: ΄Ενα ακόμη σκουριασμένο τάνκερ των ίδιων συμφερόντων, με την ονομασία "Βυζάντιο", έφυγε από την Εσθονία στις 29 του μήνα, κρυφά μέσα στη νύχτα. Αυτή τη φορά το περίμεναν 20 μέλη της Greenpeace, οι οποίοι προσπάθησαν να το σταματήσουν στην παγωμένη θάλασσα. Μετά από 28 ώρες προσπαθειών, η δράση έληξε μετά από απόφαση ολλανδικού δικαστηρίου, το οποίο διέταξε τους ακτιβιστές να σταματήσουν τη δράση, υπό την απειλή τεράστιου προστίμου. Σύμφωνα με το δικαστή, το Βυζάντιο πληρεί όλους τους κανονισμούς ναυσιπλοΐας και, κατά την άποψή του, "είναι απίθανο το πλοίο να βουλιάξει".

πηγή: Ο Ι Κ Ο Λ Ο Γ Ι Κ Η Ε Π Ι Θ Ε Ω Ρ Η Σ Η,

Travel Insurance

Providing specialist Yachtsman's Travel Insurance Products for

CREWSEEKERS INTERNATIONAL

Yachtsman's Single and Annual Travel Insurance

Underwritten by Lloyd's of London underwriters, providing you with peace of mind and security when you need it most.

Includes offshore sailing, racing and event fees. Annual policies include non-marine related trips abroad.

Easy online application, payment and documentation

Personal Accident limits up to £50,000

Medical and Repatriation limit £5,000,000

Personal Liability limit £2,000,000

Liberia issues first Maritime Labour Convention Certificate

The Liberian Registry has carried out the first ship inspection for compliance with the ILO Maritime Labour Convention 2006 (MLC), ahead of its entry into force.
The inspection was performed on board the 7,000 teu containership UASC Yanbu, owned by D Oltmann Reederei GmbH & Co KG of Bremen, Germany, and managed by Anglo Eastern Ship Management Limited, at the port of Hamburg on March 29, 2011.
Commending Anglo Eastern Ship Management Limited and the ship’s master and crew for their professionalism in maintaining a high standard of working and living conditions on board the ship, the inspector, Capt Wolfgang Werner, representing the Liberian Registry, recorded no deficiencies, and the Liberian Administration will now issue the Maritime Labour Certificate accordingly.
Liberia led the way in ratifying the Maritime Labour Convention and the administration has professionally trained nearly one hundred of its global network of auditors, located in all major and most minor ports, to provide effective and efficient MLC inspections and verification of Liberian-flag ships.
The Liberian Administration has provided shipowners and operators with detailed guidance on complying with the requirements of MLC. And the registry has received a large number of requests from Liberian-flagged vessels for voluntary compliance with MLC ahead of its entry into force.

Japanese company Rakuten is embarrassing eBay

Japanese company Rakuten is embarrassing eBay

Rakuten is the biggest e-commerce company in Japan. It's not an Amazon or an eBay, instead it has its own unique B2B2C model. Basically, existing shops, sellers and companies can set up storefronts on Rakuten.
Because it doesn't own inventory, it can post reliable 20% net margins, giving it a huge war chest as it seeks to expand into e-commerce in other categories. And expand it has. Rakuten built a partnership with Baidu in China, a very smart idea as Baidu needs commerce expertise and Rakuten needs a Chinese partner, and it has acquired Buy.com in the US, and in Europe PriceMinister, the biggest e-commerce site in France. Clearly Rakuten has global ambitions, and it shouldn't be discounted.

 

Mixi (Japan) is embarrassing Facebook

Mixi (Japan) is embarrassing Facebook

While Facebook is focused on real identities, Japanese social networking users care a lot about using aliases and avatars. Furthermore, they are extremely protective of their privacy, and Facebook tends to be a little too lenient with that.
This is why Mixi dominates social networking in Japan. It now has 80% marketshare. The company is profitable and publicly traded. Meanwhile, Facebook is just playing catch up in Japan.

 

Naver is embarrassing Google in South Korea

Naver is embarrassing Google in South Korea

Naver is a the biggest search engine in South Korea by far, with a marketshare over 70%. Google's marketshare in South Korea? 2%.
Unlike Google, Naver doesn't crawl and index pages and rank them according to links. When Naver was started, the South Korean-language internet was too small to do that.
Instead, Naver is like a question and answer service. South Korean internet users help each other out find things, and Naver used that information to crowdsource a page ranking and create South Korea's best performing search engine.
Social search is a big buzzword in Silicon Valley but it's been a reality in South Korea for over 10 years.

 

Meituan could end up embarrassing Groupon

Meituan could end up embarrassing Groupon

Image: flickr

It's somewhat hard to tell given how new this market is and how fast it's changing, but it seems that Meituan is the biggest Groupon clone in China.
Groupon has yet to crack China, and with Meituan reportedly raising $5 million from none other than Sequoia Capital and it has a chance to make sure Groupon is never a factor.

 

Taobao is embarrassing eBay in China.

Taobao is embarrassing eBay in China.

EBay bet big on China. Where is it after all these years and all this money spent? Pretty much the same place where it started.
Meanwhile Taobao is China's biggest consumer-to-consumer marketplace. The site generated $29 BILLION in gross merchandise volume in 2009.

 

Tudou is the Chinese answer to YouTube

Tudou is the Chinese answer to YouTube

Tudou is the "YouTube of China", although maybe it would be more fair to call YouTube the Tudou of the US. Tudou went live in April 2005, whereas YouTube was launched in November of that year.
Today Tudou is a roaring success, hosting over 40 million videos, viewed by over 200 million people a month, and raised over $130 million from marquee investors. Tudou began with user generated content, but that's hard to monetize even in China, but it has moved into premium licensed content and is actually now more like a Hulu of China than a YouTube of China.

 

Tencent is embarrassing Facebook,

Tencent is embarrassing Facebook, Zynga, and AOL with its success.

Image: Familymwr via flickr

You don't hear too much about Tencent relative to its size, but it's the third biggest publicly traded internet company in the world, bigger than eBay or Yahoo.
Tencent started out as an instant messaging service called QQ, and now it's the biggest social network in China. It makes money not just from advertising but from sales of virtual goods and social games. Meanwhile the biggest internet companies in those sectors, Facebook and Zynga, are nowhere in China.
(We should also note that Tencent did something AOL couldn't -- make a business out of instant messaging.)

 

Baidu beat Google in China

Baidu beat Google in China

Google has been trying to tap into China for years, but basically gave up earlier this year with little to show for it.
Baidu, on the other hand, is the phenomenally successful Chinese search engine that beat Google. It has almost 60% of the Chinese market -- and over 6% of the global market, making it as big as Bing globally.
Even more impressively, 99% of Chinese internet users use Baidu at some point. (They also use other search engines, explaining the 60% marketshare.)

 

Wealth Wire

Is the US Worse Off Than Greece?

Share27

Posted by Adam Sharp -

Analysts in the US like to point out how bad Europe's debt problems are. What they don't often mention is that America's own problems are arguably even worse.
Chart by Sudden Debt, along with this commentary:

Not fair to compare the US to Greece, you say?  Correct, because the figure for Greece is for the general government, i.e. it includes all local and municipal budgets, whereas for the US it involves the federal government only.

In other words, the real picture is even worse than it looks in the graph.
DC-heavyweight James Baker recently weighed in on the issue:

"The United States of America, if we didn't have the dollar as the de facto reserve currency of the world, we'd be Greece," former Treasury Secretary James Baker told CNN Sunday. "I mean, we are broke, bankrupt. Really bankrupt."

The question is: How much time does the dollar's reserve-currency status buy America? And how much longer will the dollar remain the reserve currency, with Bernanke & co. printing like mad?